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8月9日，UPS位于上海浦东国际机场的国际航空转运中心正式破土动工。中国人民对外友好协会副会长李小林、上海市人大常委会副主任周慕尧、UPS董事长兼首席执行官迈克•埃斯丘（Michael Eskew）和上海机场集团董事长、总裁吴念祖出席了动工仪式，并共同为转运中心模型揭幕。当天，双方还在浦东机场西货运区举行了转运中心奠基仪式。
UPS上海国际航空转运中心位于浦东国际机场正在建设的西货运区南端，初步规划占地将近9.6万平方米，并有望很快得到扩建。到2012年，该转运中心将创造1千多个就业机会。
UPS国际航空转运中心将开展快递业务操作、配送以及货运和空运业务。该转运中心的分拣能力预计将达到每小时1.7万件。转运中心将每周7天、每天24小时运营。
国际机场协会(ACI)统计数据显示，在过去的5年间，浦东国际机场年货邮吞吐量从2002年的63.5万吨上升至2006年的216.8万吨，全球排名从第26位跃升至第6位，年均增幅名列全球前列。今年上半年，浦东机场的货运量达到112.97万吨，同比增长16.3%。根据ACI最新公布的统计数据显示，浦东机场今年第一季度的货运量全球排名又上升了一位，名列全球机场第5。保守估计，今年全年浦东机场的货运量将超过240万吨。
根据正在执行的2007夏秋航班计划，开通浦东机场定期航班的63家中外航空公司中，有41家航空公司开通了全货机航班。根据浦东机场上半年的统计数据显示，每周浦东机场全货机航班超过700架次，占总航班量的14.8%。
UPS国际航空转运中心落户浦东国际机场开工建设，既说明中国在全球经济中扮演着越为关键的角色，显示上海在UPS全球航空网络中拥有不可替代的重要地位，同时又对加快推进上海航空枢纽建设这一国家战略，率先确立上海航空国际货运枢纽地位，促进上海“四个中心”特别是航运中心的建设，提升上海城市服务功能，增强对长三角区域和全国经济发展的服务能力具有十分重要的现实意义和战略意义。
过去五年来，UPS 已在中国投资了六亿美元，并成功跃升为中国首家外商全资快递运营商。
目前，UPS在浦东国际机场每周有100个班次，其中包括由扬子江快运经营的24个专供UPS使用的国内班次。由于该航班数量已经无法满足UPS在上海的业务量，UPS 计划在2008年2月将目前的MD-11飞机升级为波音 747-400型宽体机，从而扩大其至上海地区的运输能力。
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